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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Der <b>IFA N7</b> war ein <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a> eines Zweiachs-<a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">LKW</a> des <a href="Kraftfahrzeugwerk_%E2%80%9EErnst_Grube%E2%80%9C_Werdau" title="Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau">VEB Kraftfahrzeugwerks „Ernst Grube“ Werdau</a> aus den 1950er-Jahren. Es handelte sich dabei um ein <a href="Langhauber" class="mw-redirect" title="Langhauber">Langhauber</a>-Niederrahmen<a href="Fahrgestell" title="Fahrgestell">fahrgestell</a> auf Basis des in Werdau hergestellten <a href="IFA_H6" title="IFA H6">LKW H6</a>. Obwohl stärker als bei den <a href="Autodrehkran_Panther" title="Autodrehkran Panther">Panther-Kränen</a> auf Baugruppen des Basisfahrzeugs zurückgegriffen wurde, ging der N7 nicht in die Serienproduktion.

</p><p>Der VEB Feuerlöschgerätewerk Luckenwalde (FGL) erhielt um 1955 den Auftrag, die Produktion von <a href="Drehleiter" title="Drehleiter">Drehleitern</a> vorzubereiten. Dabei stellte sich das Problem, dass die in der <a href="Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a> verfügbaren LKW-Fahrgestelle unpassend waren. Der <a href="IFA_H3A" title="IFA H3A">H3A</a> erwies sich als zu leicht, der H6 als zu groß, passende Importe aus den <a href="Rat_f%C3%BCr_gegenseitige_Wirtschaftshilfe" title="Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe">RGW-Staaten</a> waren nicht verfügbar. In diesem Zusammenhang erhielt das FGL im September 1957 das einzige Funktionsmuster des N7. Dort wurde es mit einer Fahrgestellverkleidung auf Kunstharz-Basis versehen. Die Entwicklung einer 30-Meter-Leiter (DL 30) in <a href="Luckenwalde" title="Luckenwalde">Luckenwalde</a> wurde nach mehreren Problemen eingestellt und 1962 eine 25-Meter-Leiter (DL 25) für den neuen <a href="IFA_S4000-1" title="IFA S4000-1">S4000-1</a> vorgestellt.

</p><p>Das N7-Funktionsmuster erhielt 1961 in der Zentralwerkstatt der Feuerwehr Borkheide einen DL-30-Drehturm einer <a href="Metz_Aerials" class="mw-redirect" title="Metz Aerials">Metz</a>-Vorkriegsleiter und wurde Ende 1961 bei der <a href="Feuerwehr_Chemnitz" title="Feuerwehr Chemnitz">Berufsfeuerwehr Karl-Marx-Stadt</a> stationiert. Nach einem Abknicken der Leiter wurde in <a href="Borkheide" title="Borkheide">Borkheide</a> ein älterer Leiterpark einer Metz-DL-30 aufgebaut. Als in <a href="Chemnitz" title="Chemnitz">Karl-Marx-Stadt</a> Ende der 1960er-Jahre neue <a href="Drehleiter#Drehleitern_in_der_DDR" title="Drehleiter">30-Meter-Drehleitern</a> auf <a href="IFA_W50" title="IFA W50">IFA W50</a> beschafft wurden, war das Fahrzeug bereits zur Verschrottung vorgesehen.

</p><p>Der N7 wurde kurzfristig zur <a href="Betriebsfeuerwehr" title="Betriebsfeuerwehr">Betriebsfeuerwehr</a> des Chemiewerks <a href="B%C3%B6hlen_(Sachsen)" title="Böhlen (Sachsen)">Böhlen</a> überstellt, nachdem dort ein 1936 gebauter Mercedes-Benz ausfiel. Mit dessen DL-36-Aufbau (ebenfalls von Metz) war der N7 bis 1977 im Einsatz, als er wegen Verschleißes endgültig zur Verschrottung abgestellt wurde.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Frank-Hartmut Jäger: <cite style="font-style:italic">IFA-Hauber aus Zwickau und Werdau: Die Geschichte der Feuerwehrfahrzeuge auf Horch H3, H3A, S4000-1 und G5</cite> (= <cite style="font-style:italic">Feuerwehr-Archiv</cite>). Verlag Technik, Berlin 1999, ISBN 3-341-01242-7, Die Drehleiter auf N7-Chassis, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>113–116, 132/133</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abookitem&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:IFA+N7&rft.atitle=Die+Drehleiter+auf+N7-Chassis&rft.au=Frank-Hartmut+J%C3%A4ger&rft.btitle=IFA-Hauber+aus+Zwickau+und+Werdau%3A+Die+Geschichte+der+Feuerwehrfahrzeuge+auf+Horch+H3%2C+H3A%2C+S4000-1+und+G5&rft.date=1999&rft.genre=bookitem&rft.isbn=3341012427&rft.pages=113-116%2C+132%2F133&rft.place=Berlin&rft.pub=Verlag+Technik&rft.series=Feuerwehr-Archiv" style="display:none"> </span></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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